現(xiàn)在主流的有兩種方法回收報廢汽車

　　1、拆解快回收。由主機(jī)廠拆解廠，負(fù)責(zé)解體回收整車。車身框架、板件部分金屬附件，會采取壓縮粉碎的方式，直接回收金屬碎片，送回冶煉廠回爐煉制新的金屬原材料。一些需要更多步驟處理的材料，比如塑料橡膠、玻璃油液等，由拆機(jī)廠負(fù)責(zé)拆解回收，交由相應(yīng)的公司負(fù)責(zé)回收處理。一些特別的配件，比如輪胎/鉛酸蓄電池、混動電動車電池等，步驟同上。一些可能還由再利用價值的附件，比如發(fā)電機(jī)、水泵、發(fā)動機(jī)、變速箱等，經(jīng)拆解廠手工拆解后，會有專門的再制造公司，按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)回收翻新再制造，重新返回體系銷售，為其他還可行駛的車提供廉價好的的配件。拆解快回收屬于主流的報廢車回收方式。速度快，回收比例高，資金占用小，是市場上很常見的回收方式。

　　2、靜置慢回收。由報廢車停放廠負(fù)責(zé)回收報廢車輛，并停放在的廢車場內(nèi)。停放廠通常不會對報廢車做更多處理，只是簡單的保管存放。由車主、中小型修理廠、其他再制造企業(yè)，自行進(jìn)入停放廠，尋找和拆卸所需配件。車主、中小型修理廠、再制造企業(yè)，只需向停放廠支付少量費(fèi)用，便可帶走所需零配件。待報廢車輛停放相應(yīng)的時間，或車上高需求配件被基本拆除完畢后，停放廠再對剩余部分進(jìn)行報廢處理，流程詳見拆解快回收。這種報廢回收方式常見于北美地區(qū)，因為那里的車主經(jīng)常自己動手修車，對可用的廉價配件需求較高。這種報廢方式需要較大面積的停放空間，所以不適合一些土地資源很稀有的地區(qū)。